新笔趣阁>穿越重生>山沟皇帝>第一千三百八十九章 钢铁水泥大爆发

自从鞑靼人西撤之后,大唐帝国迅速接受了鞑靼人留下来的大原,并在部分重要战略地带修筑城池、堡垒,并设立新的州府。

比如说前明时代的大宁、开平、全平等地也是被收复后,帝国在此地设立开平府,并修筑开平城。收复泰平地区后,设立泰平府,修筑泰平城。

而在河套以及丰州地区,则是向西、向北继续延伸,修筑了众多的棱堡,其最北端的棱堡,已经是修筑到了距离丰州城足足四百多公里外了,而在河套西北方向,则是修筑了黑山城这一座战略大城后,继续向西北方向修筑棱堡,也是延伸出来了好j百公里了。

而大唐陆军的骑兵活动范围,实际还要更大一些,甚至都有小规模的骑兵部队,跑到了双泉海附近去了。

鞑靼人西撤,不仅仅他们自己走了,实际上他们还把大量附庸的部落也给带走了,自从鞑靼人走了后,除了更北边的一些未开化的土著部落外,其实整个c原,从河套一直到贝尔加湖,其实都是没有什么大规模的游牧部落了,由此形成了一个势力上的真空。

这种真空,如果大唐帝国不及时填补上去的话,兴许多上j十年,这原又会出现一个新的鞑靼,而这种情况自然是大唐帝国所不允许的。

虽然说大唐帝国现在不太可能一路修城,然后把偌大的c原全都实际控制开发,但是大唐帝国的骑兵,却是一直活动在广大的c原上打击着任何g预进入这一区域的其他部落。

这种在广大的c原地区进行移民开发,并维持军事威慑力的行为,如果是对于传统的增加王朝而言,是非常困难的,对国力的消耗非常大,不过对于大唐帝国而言,这种压力却是并不算太大。

因为传统的封建王朝,对于河套地区以及更多c原地区的实际控制,基本上只局限于军事控制,顶多就是迁移部分的百姓去屯垦而已,但是大部分所消耗的物资,还是需要从后方运输而来,这种运输成本是非常高的。

不过对于目前的大唐帝国而言,因为在平坦地形,尤其是在c原地区大量采用重型四轮马车的缘故,不仅仅运量大,而且成本也会更低。

更加不要说,目前还在准备筹建河套铁路,等铁路通车后,物资的运输成本将会低廉到一个惊人的地步。

铁路,才是帝国未来掌控广阔c原的关键,而不仅仅是单纯依靠移民屯垦或者是驻军。

三条铁路主g线,再加上河套铁路以及东北铁路这两条比较大的支线,上述五条铁路线,就是目前大唐帝国正在规划并修筑的铁路线了。

除了这五条铁路线外,虽然还有其他众多,甚至数十条铁路线,不过大多都是中短途铁路,也数十公里的短途铁路为主,这些铁路,要么是属于矿区铁路,要么是属于城际铁路,并且修建这些短途铁路的主要目的,是为了赚钱获取利润,因此修建的这些短途铁路,除了矿区铁路外,大多都是经济比较发达的地区,比如说珠三角以及长三角地区。

这种状况,自然是不行的,帝国的铁路,需要是覆盖全国的铁路,这也是柳八苟提出修建南方铁路g线的主要出发点。


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