前世的德高地图在最巅峰时期，拥有超过五亿的月活用户，并且曾于2020年的国庆当天创下1亿日使用频率的记录。
这样级别的app属于绝对的王牌产品了。
即便它常年处于亏损状态，大道依然锲而不舍的为其投入。
对于互联网企业来说，流量永远大于一切。
尤其与老百姓日常生活相关的平台，更是重中之重。
德高地图这类打车导航软件，是一个天然的流量入口，可以将海量用户资源导向其他与之相关的业务。
对于现在的星海来说，这样一个平台，就是最被需求的。
退一步讲，即便添加不了易支付接口，其他任何一个产业接口也是可以的。
路遥就这点好处，不挑，只要有的赚就行。
“得早做点准备。”
安泽这个人的能力很强，上次对快嘀的入股谈判给了路遥很大的惊喜，这次对上大道，路遥对他当然也是充满信心的。
仔细回忆了下，前世的大道收购德高地图大概花费了十几亿美元，换算成rmb差不多八十亿。
星海如果想参一手，至少也要准备几个亿往上的资金。
想到这里，路遥给财务部门那边提前告知了一声，早做准备。
不然万一安泽搞成了，这边的流程半天走不完，晚一天可就是一天的损失。
互联网时代，时间就是金钱的概念愈发强烈。
随着步入2014年，移动互联网端的市场发展方向已经开始逐渐显露。
比起前几年大家都处于摸索的蛮荒时期来说，现阶段的各家企业都差不多拥有了较为明确的目标和战略方向。
各行各业的竞争都开始进入白热化阶段。
在这个充满了激烈和冲突的时代，慢一步就会步步慢，晚一天就会损失超过三倍的回报，大家都将与时间展开赛跑。
路遥将茶水饮尽，看着远处天际，阳光逐渐西斜，照在一栋栋高楼大厦上，仿佛镀上了一层金色的衣，煞是好看。
……
川省，阳绵市。
易支付总部。
人影幢幢，神色忙碌却充满干劲。
从前年成立以来，集团就一直给予最大程度上的支持，无论是资金还是产业布局，都下了足够多的力气。
经过去年的大幅扩张，员工数已经从最初的六十余名增长到了两百多名。
七层高的气派办公楼总算是不像以前那般冷清，从上至下充满了活力。
而与之伴随提升的，就是不断增长的业务量。
易支付最开始上线，是作为游戏之家的半生产品，类似第三方接口那种形式。
通过游戏之家上线的运营活动获得了初期的数万名用户。
之后由于韩卫东担心在未成型阶段就给用户留下刻板固定的印象，就向路遥提出了独立的请求。
同意后，易支付这才算正式开启了起家之路。
一开始的用户基础还是依靠互联网行业一贯的砸钱方式，通过用户相互邀请拿红包的手段，在两三个月之内获得了近八十万新用户。
数据还算不错，但付出的是两千五百多万资金的投入。
这种支付应用的发展跟普通应用有很大不同，因为它直接牵扯到钱。
用户在接触之前最大的顾虑就是资金安全问题，所以支付平台的获客成本要远高于其他互联网行业。
按照正常市场行情来看，一般行业获取用户的成本大概在十一二块钱，可是易支付这段时期的获客成本超过了三十块，高出普遍成本两倍多。
这就是新平台想要杀出重围的必经之路。
随着星海集团的成立，易支付开始逐步接入集团旗下的其他业务，用户量再度获得一波不小的提升，宣布迈入百万级。
之后集团资源发力，接连入股外卖行业饿了没、打车平台快嘀，多角度贴近生活式的继续开拓业务范围。
从那以后，易支付正式迎来了用户的流量暴增。
饿了没带来的提升还算在接受程度以内，因为这方面还没有进入野蛮增长期，平均每个月能够为易支付带来数十万新用户。
而打车市场的增速，则是令所有人都大吃一惊。
嘀嘀与快嘀，为了争夺出行打车的市场份额，先后多轮融资，获取了庞大资金。
又有巨头企业在背后支持，双方的竞争在短时间之内就进入了白热化。
一场资本博弈、砸钱大战一触即发、
而面对这种能够大幅度提高生活便捷的崭新出行方式，广大用户也给予了非常高的支持，所到之处遍地欢迎。
用户增长堪称飞速，从星海入股以来，短短半年的时间，便获得了近两千万的新用户。
虽然说比起嘀嘀的三千万新增还略有不足，但对于易支付来说，简直不压于一场盛宴。
作为快嘀除过银联以外的独家第三方支付渠道，方便快捷的操作方式、花样频出富有新意的平台界面，瞬间就脱颖而出吸引到了数量庞大的用户。
原本韩卫东以为易支付要想迈入千万级俱乐部还需要很长一段时间的路走，可谁知伴随着快嘀的飞速发展，易支付的业务随之火箭式的暴涨。
在新旧年交替之际，易支付便成功迈入千万级用户大关，并且在时间进入2014年之后，大道入股快嘀的巨幅流量与资金砸进来，反倒是易支付占到了除过快嘀本身发展以外的最大便宜。
水涨船高之下，截止到三月初，快嘀即将步入三千万用户门槛之际，