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绿液s1抢走的并不是十多二十万中低端车，而是五十万以上的豪车市场。
绿液s1高达七万辆的销售，牺牲的是等豪华车型的销售。
在绿液s1产量能够跟上的情况下，不少原本购买的车主，觉得一点都不香了，他们选择了绿液。
因此上个月，奔驰、宝马以及奥迪交出了让人十分尴尬的答卷。
夏国市场，奔驰除了c系列以外，e系列和s系列下滑非常严重，上个月的销量还不足去年同期的五分之一，唯一还能够保持增长的是城市suv系列。
这倒不是奔驰的城市suv系列做得有多好，而是绿液系列车型没有suv。
宝马的情况一样不容乐观，走量车型3系销量腰斩，5系销量不足三位数。
5系单月销量不足三位数，这是5系在夏国销售历史上的第一次。
奥迪更不用说了，口碑和品质都没有奔驰宝马强，6l车型销售数量也不足三位数。
当这些数据送到欧洲各总部时，总部的高层们兼职不敢相信自己的眼睛，还以为是夏国地区统计出错了。
在反复核实，反复确定数据的真实性之后。
大家真的慌了！