这艘战舰在这场海战之中没有开哪怕一炮，就直接战沉，阿伦号上那五百四十名船员，最终只有十六个获救。而铁壁号付出的代价呢，包括发动机停车了十分钟，指挥官兼任舰长的苏靖和十几名军官、士兵被撞伤，还有张伯谦的红茶，也撒了一地，而那是他最后的存货了，失去了红茶的安抚，张伯谦变的更为暴躁、狠辣，才引发了接下来铁壁号对英荷舰队的大规模‘屠戮’。
但是，磐石号却是倒霉的。这艘世界上第一艘撞沉过战舰的铁甲舰（在印度洋意外撞沉了却敌号），在其第一场重要海战之中，再一次因为撞击而出名。处于铁壁号后面的磐石号一直没有注意到荷兰舰队的动向，甚至没有注意到铁壁号已经转向避让，于是磐石号很不情愿的与司盖尔的阿加莎号撞击到了一起。
这次意外的撞击实在是有些过于凑巧，当时的阿加莎号刚转向，就被铁壁号加速转舵避开，而船体刚刚横过来，磐石号就直接撞在了阿加莎号的船体舯部，这是结结实实的撞击，磐石号不仅撞角来了一个“全根而没”，就连部分舰体就挤进了阿加莎号，阿加莎号的舰体发生了倾斜，主桅杆直接断裂，砸在海面上，实际上，阿加莎号在被撞击的那一刻就已经没有拯救的意义了，因为阿加莎号的龙骨也被撞断了。
磐石号的情况也很不好，因为撞击是偶然发生，舰上所有的官兵都被摔的七荤八素，最大的伤亡来自于火炮，当时四号炮上的酒瓶炮刚刚装填完，火炮还未归位，撞击让炮长跌倒，拉拽了燧发机，导致火炮击发，炮弹打在仓壁上，炮口暴风和六十磅重的开花弹爆炸让整个炮组全部伤亡，就连两侧的炮组也被打死四个人。
磐石号的主机在第一时间停车，这不算什么，铁壁号和磐石号刚下水试航的时候，一天停车五六次是常见现象，但轮机小组没有接到防范撞击的命令，伤亡很大，一个倒霉的铲煤工甚至差点一脑袋扎炉子里。在长达十五分钟的时间里，磐石号的轮机组都处于混乱状态，差点引发了锅炉爆炸。
最重要的是，撞的实在是太结实了，导致撞击之后，两艘战舰纠缠在一起，根本无法分开。而司盖尔在撞击之中清醒过来之后，立刻发动的跳帮作战，阿加莎号是两层甲板战列舰，磐石号只有一层火炮甲板，荷兰水兵可以直接从露天甲板跳下去，在磐石号的士兵摔的头昏脑涨的时候，荷兰人就已经冲了上来，惨烈的接舷战爆发了。
唯一值得庆幸的是，铁甲舰和风帆战列舰结构有很大不同，荷兰水兵一时找不到进入下层甲板的舱门，而反应过来的磐石号官兵第一时间收拢士兵，放弃火炮甲板，进入下一层拥有各种水密门的船舱之中。虽然有二十多人被抛弃，但这也是壮士断腕的无奈。
铁甲舰并不适合接舷战，原因就在于人数太少，阿加莎号只有一千六百吨左右，拥有将近六百船员，而磐石号上只有三百五十人，其中一百人还是被安置在船上的一个陆战队连。
司盖尔的勇敢并未激励英荷舰队之中的其他船只，相反，阿伦号在众目睽睽之下与敌舰相撞后，竟然立刻折断沉没，却是令人胆寒，而更恐怖的是，在撞击发生之后，双方的战列线都乱了。这对铁甲机动舰队不算什么，因为舰队并未形成真正的战列线，一直到阿伦号沉没，战列线最后一个阵位的绝影号巡航舰还没有加入战列线。
但对英荷舰队来说，战列线就太过于重要了，处于不列颠尼亚号上的乔治鲁克发现了自己的失误，离开了还在奋力扑救大火的不列颠尼亚号，原本他准备到胜利号上去，却被胜利号的舰长拒绝，或者说，乔治鲁克在了解了胜利号的情况后，不敢选择这艘船。
胜利号与磐石号相互炮击了半个小时，意外的是，胜利号上由熔岩炮弹引发的火灾很快被控制，后来查明，磐石号上的熔岩炮弹，铁水灌入的太早了，导致大部分炮弹在击穿之后破碎，处于平面甲板上的火焰就比较容易扑灭了。但问题是，磐石号也大量采用了开花弹，魏云帆命令自己的炮手用半装药直射胜利号的火炮甲板，虽然炸死了不少人，但大部分炮弹没有爆炸，其中不少就滚到了胜利号的各个角落里。
没有排除的炮弹外加不时出现的火灾，还有巨量伤亡引发的混乱，胜利号着实不是什么合适的旗舰。
于是乔治鲁克前往了公爵夫人号，只不过战列线变动让双方距离太远，等乔治鲁克乘坐小船抵达公爵夫人号附近的时候，战场上又发生了一件令英荷舰队所有人心惊胆寒的大事——铁壁号一炮击沉了荷兰舰队最强大的七十二炮战列舰，北荷兰号。
司盖尔身先士卒，冲上了磐石号，结果发现这艘失去动力的战舰就是一只穿山甲，根本无处下口。魏云帆也是相当勇敢，组织陆战队进行了数次反冲击，希望夺回火炮甲板与上层甲板控制权，结果却是屡屡失败。狭窄的空间里，陆战队的阵法根本发挥不出来，相反，荷兰人还配备了旧时代的铠甲，倒是在肉搏战中占了便宜。
魏云帆带人缩回了下层舱室，特意去了动力舱，在得到了轮机长可以恢复动力的保证后，决定不再出击，修好动力后，与敌人脱离，带着这群不要命的荷兰人去找铁壁号，用火炮弄死他们。<